新舟60搜救机首飞成功，中国航空应急能力实现重大突破

   7月24日午间，西安阎良机场的跑道上，一架蓝白涂装的新舟60民用搜救机引擎轰鸣，于12时14分腾空而起。经过1小时20分钟的飞行，它完成了预定验证科目后平稳降落。这个瞬间标志着我国首型自主研制的大型民用搜救机正式跨入试飞验证新阶段，中国航空应急救援装备实现关键性突破。

   此次首飞绝非偶然。回溯至2021年底，该项目的研制工作正式启动。联合研制团队集结了飞行器设计、总装集成、适航认证等领域的核心力量，历经三年半攻坚。2023年春季完成初步设计评审，秋季敲定详细设计方案；2024年末完成大部件交付；今年5月实现整机组装，再到7月22日完成地面试验——时间轴上每一个节点都承载着研发团队对航空报国使命的坚守。首飞后，飞机将进入密集的科研试飞与符合性验证试飞周期，为最终适航取证奠定基础。

   与传统运输机不同，新舟60搜救机被赋予了“多面手”角色。它集成了搜索救援、灾情勘测与人员运输三大功能，设计上突破了复杂环境适应性瓶颈。无论是远海风暴区域、高原无人地带，还是地震、洪涝等灾害现场，它都能快速抵达并展开作业。实测数据显示，其航程与载荷能力较现有装备显著提升，搜索半径可覆盖我国主张管辖的全部海域，解决了长期以来海上搜救响应慢、范围受限的痛点。

   该机型的突破性意义更在于国家战略层面的支撑。当前全球范围内，高性能民用搜救机主要由欧美国家垄断。新舟60的出现，直接缩小了我国与发达国家在航空应急救援领域的代际差距。更深远的是，它将成为构建“陆海空天”一体化水上交通安全保障体系的核心装备，直接服务于海洋强国战略——当台风季节渔船遇险时，当跨境航班偏航失联时，当高原科考队突发险情时，中国制造的“空中守护者”有能力实施快速有效的救援行动。

   首飞成功后，研发团队并未放缓脚步。试飞团队正针对极端气象模拟、夜间搜救、长距离物资投送等数十项极限科目展开系统验证。按照进度规划，该机型有望在未来两年内投入实战部署。届时，中国应急救援的天网将因新舟60的加入而更加严密可靠，为全球航空搜救体系注入不可忽视的中国力量。