广汽三款机器人亮相世界机器人大会，GoMate量产时间表首曝光

   2025世界机器人大会在北京开幕首日，广汽集团的展位被围得水泄不通。第二代具身智能载人轮足机器人GoMove在现场平稳移动，具身智能服务机器人GoSide正在演示接待流程，而最引人注目的第三代具身智能人形机器人GoMate，正灵活切换行走模式穿越模拟障碍区。这三款产品的同台亮相，标志着广汽在机器人领域进入了实质性落地阶段。

   据现场工程师透露，GoMate已经在部分工厂的安防巡检中投入试用，表现超出预期。这款机器人最特别的是它的轮足复合结构——平地上用两轮行进省电高效，遇到楼梯立即切换四轮模式确保稳定。这种设计并非简单的技术堆砌，而是针对实际应用场景的精准创新。要知道在复杂的工厂环境或4S店里，既有平整地面又有台阶通道，传统轮式或足式机器人都难以全程适应。

   技术细节上，GoMate搭载的自研驱动器只有硬币大小，比常规产品缩小80%，却能持续输出20A电流。配合38个自由度以及不到500克却能承重1.5公斤的灵巧手，它在演示中流畅完成了开门、搬运工具等动作。背后支撑的是传统MPC和WBC全身控制算法的深度融合，这套系统让机器人面对突发障碍时能快速调整姿态。

   广汽推进机器人的逻辑很清晰：汽车制造积累的激光雷达、视觉传感器等技术可以直接迁移，4S店和生产线又天然是应用场景。这种产业协同优势正在转化为产品竞争力。从现场获悉，广汽自研的机器人核心部件今年将启动全球销售，GoMate整机会在多个行业进行试点，2026年进入小批量生产阶段，后续逐步扩大产能。这种分阶段推进的策略，显示出企业对市场落地的务实态度。

   本次大会聚集了50多家人形机器人企业，在热闹背后需要冷思考：机器人最终要解决实际问题。广汽选择从汽车产业链切入，用模块化设计控制成本，通过场景验证迭代技术，这条路径或许比单纯追求拟人化更有生命力。当同行还在展示概念机时，GoMate的工装外壳上已带着几道细微划痕——这些使用痕迹恰恰是产品走向成熟的标志。