李想发声：40万真金白银的车主投票，是理想i8冲刺万辆交付的底气

   8月13日傍晚，理想汽车CEO李想在社交平台上发表了一篇措辞恳切的长文，字里行间透着对首批理想i8车主的郑重致意。面对外界部分声音将他表达感谢的姿态与行业名人做比，李想没有回避，反而直言：“掏近40万真金白银投票的车主，在关键时刻力挺我们，这份支持值得我发自内心地道谢。”言语背后，是理想i8用户以实实在在的订单，为这款新车型投下的信任票。

   就在当天上午，理想汽车内部刚刚定下了一个极具挑战性的目标——今年9月，理想i8单月交付量必须突破8000台，并全力冲击1万台大关。支撑这一野心的，是新车上市后迅速积累的订单势头。李想特别提到，用户对i8产品定位的认同成为关键推动力：它将越野车的多功能性、豪华轿车的精准操控与MPV的乘坐舒适性融合为一台车，这种打破常规的跨界思路正在获得市场验证。

   而就在一周多前，理想团队做了一次被用户称为“听劝”的重大调整：取消原有Pro、Max、Ultra三种配置，改为全系统一搭载原Max版核心功能，命名为“标配即顶配”，售价则下调至33.98万元，还额外赠送价值万元的铂金音响系统。这一决策并非临时起意，而是基于一项内部数据——超过98%的预订用户都选择了中高配版本。同时，为回应用户对二排娱乐屏的呼声，该配置转为选装项推出。

   李想坦言，调整配置看似简单，实则是对供应链响应速度与生产灵活性的高压测试。“能在这么短时间内完成决策、切换和重新定价，本身就是一次组织能力大考。”他如此说道。尤其对已下订的客户，理想推出针对性方案：原Ultra用户只需34.98万元即可获得全部配置，比原方案省2万元；Pro用户则开放退订或升级通道，并安排专人对接。

   这种快速响应用户反馈的机制，某种程度上也解释了为何在价格发布一周内，理想i8的小订数量就突破3万人。有车主在社交平台留言：“原本纠结选配，现在一步到位，还省了钱。”这种“用户敢提，品牌敢改”的互动，逐渐构成理想与车主之间的信任循环。

   随着首批车辆定于8月下旬开始交付，李想相信，当越来越多的理想i8驶上街头，其颇具争议的外观设计将赢得更广泛的接受度。“正向研发的造型，初看特别，却经得起细看。”他对此信心十足。而这份信心，正源于那批愿意用真金白银为创新投票的“最可爱的理想用户”。如何服务好他们，将是理想下一阶段的核心命题。