广汽埃安霸王龙动力裂变，增程版AIONV突袭工信部

   工信部最新公示名单中，广汽埃安悄然投下一枚战略棋子——新款AIONV霸王龙以双动力版本亮相，其中增程动力架构的现身彻底打破了该车系纯电专属的历史。申报信息显示，增程版搭载广州祺盛动力研发的1.5L增程器（型号4A15K3），额定功率74kW，配合磷酸铁锂蓄电池组构建混合动力系统。纯电版本则延续锐湃动力提供的150kW与165kW双电机选项，形成高低功率组合拳。

   车身尺寸的微妙变化引发行业观察者注意。新申报车型全长4580mm，较7月上市的第二代AIONV缩短25mm，前脸格栅开孔同步收窄。设计团队似乎在空气动力学与视觉张力间寻找新平衡，保险杠造型的调整使车头线条更趋硬朗，与"霸王龙"的仿生设计语言形成呼应。

   值得玩味的是，同期亮相的埃安i60新车申报图透露出技术共享迹象。这款轴距2775mm的姊妹车型同样提供纯电/增程双路线，且增程器参数与新版AIONV完全一致。更引人瞩目的是其配置清单：激光雷达、悬浮车顶、半隐藏式门把手等科技装备开放选装，预示AIONV或同步升级智能驾驶硬件生态。

   回溯第二代AIONV上市时的技术宣言，12.98万元起售价配合750km续航曾引发市场震动。其400V+3C快充架构可实现15分钟补充370km续航，配合覆盖全国80%区域的超充网络，试图根治电动车主的里程焦虑。如今增程版本的加入，显然瞄准了充电设施欠完善的三四线市场，形成"超充覆盖区纯电突进+下沉市场增程兜底"的双轨战略。

   在激光雷达版下探至18万价格带的动作背后，广汽埃安正进行着艰难平衡：既要维持"20万内唯一激光雷达SUV"的技术光环，又需通过入门款下探抢占市场份额。此次增程版申报或将成为关键砝码——当同级竞品仍在纯电路径上缠斗时，双动力架构的布局或许能撕开新的市场豁口。