零跑汽车首破5万大关，7月新能源战场谁主沉浮？

   8月1日刚揭晓的交付数据，让整个新能源车市为之一震。零跑汽车以50129台的月交付量，不仅创下品牌历史新高，更是首次站上5万台大关。同比去年7月，增幅超过126%——这个数字背后，是零跑从二线阵营向头部发起冲击的强烈信号。

   全新车型B01的爆发力，成为推动零跑破局的关键引擎。7月24日上市至今，仅72小时就收割10132张订单，到月底第1万台量产车已火速下线。定位中型纯电轿车，起售价下探至8.98万，尤其650公里续航版本占订单七成以上，精准切中家庭用户对实用性与性价比的双重需求。

   当周战况同样暗流涌动。鸿蒙智行凭借问界系列单周交付12000台领跑新势力；小米汽车则以7500台周交付量稳居第二梯队，新增订单破万暗示后劲仍在蓄力。蔚来子品牌萤火虫累计交付突破1万台，证明多品牌战略正在奏效。

   零跑这一轮增长，远不止是数字的胜利。8万级纯电轿车市场长期被传统品牌占据，B01以激光雷达版本仅11.98万的定价杀入腹地，直接改写竞争规则。而5万月销背后，是供应链响应速度的质变——从上市到量产破万仅用一周，这种‘零跑速度’正成为新势力角力的新门槛。

   7月战报已透露出残酷洗牌的前兆：当价格战蔓延至10万元腹地，技术迭代与成本控制的双重绞杀下，留给中小玩家的窗口期正在加速关闭。零跑撞线5万台的这一刻，或许正是新能源赛道从混战迈向寡头的转折点。